Im Pharma-Luftfrachtverkehr entscheidet die Art des Containers (ULD oder nicht) über weit mehr als nur die Art der Verladung im Flugzeug. Sie beeinflusst Rückverfolgbarkeit, Compliance, Prozessschritte und die gesamte Lieferkette.
Jede Pharma-Luftfrachtsendung durchläuft mehrere Transportphasen. Ob ein Container als ULD (Ultra Low Load) eingestuft wird oder nicht, bestimmt den weiteren Verlauf der Sendung. Um die Unterschiede besser zu verstehen, bieten die folgenden Abschnitte eine Infografik zur Veranschaulichung des Transportwegs, Definitionen von ULD- und Nicht-ULD-Containern sowie einen direkten Vergleich der wichtigsten Merkmale beider Containertypen.
Definitionen
Was ist ein ULD?
Ein Unit Load Device (ULD) ist ein Container oder eine Ladung, kombiniert mit einer ULD-Palette und einem Netz, das sich direkt in das standardisierte Frachtverladesystem für Großraumflugzeuge integriert. Fluggesellschaften und Bodenabfertigungsdienstleister haben ihr gesamtes Bodenabfertigungssystem auf das ULD-Format und standardisierte Bodenabfertigungsgeräte (GSE) ausgerichtet.
Was ist ein Nicht-ULD-Behälter?
Alles, was sich nicht physisch in das Ladesystem des Flugzeugs einrasten lässt, gilt nicht als ULD (Unified Loaded). Nicht-ULD-Container müssen auf einer separaten ULD-Palette gestapelt und mit einem zertifizierten Frachtnetz und Gurten gesichert werden. Das Palettieren von Nicht-ULD-Containern verlängert den Prozess und ist von der Ressourcenverfügbarkeit abhängig.
Wichtigste Erkenntnis: Vergleich von ULD- und Nicht-ULD-Behältern
| ULD-Container | Nicht-ULD-Behälter |
| Keine Palettierung erforderlich | Muss palettiert und auf einer separaten ULD-Palette befestigt werden – erfordert zusätzlichen Zeitaufwand und ist abhängig von den verfügbaren Ressourcen. |
| Das System der Fluggesellschaft verfolgt den eindeutigen ULD-ID-Code. | Das System der Fluggesellschaft verfolgt nur die ULD-Palette – der einzelne Container geht durch die Rückverfolgbarkeit verloren. |
| Verriegelt sich direkt mit dem Frachtladesystem des Flugzeugs und wird durch die Flugzeugstruktur selbst gehalten. | Container indirekt mit Textilnetz und Gurten gesichert |
| Keine Entpalettierung erforderlich | Muss von den Paletten entfernt werden – erfordert zusätzlichen Zeitaufwand und ist abhängig von den verfügbaren Ressourcen |
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