Schutz der Temperaturstabilität bei extremer Hitze: Wie das Kühlkettenportfolio von CSafe das Risiko adressiert

Pharmazeutische Kühlketten basieren auf Temperaturkontrolle. Die heutige Herausforderung besteht darin, dass sich die thermischen Bedingungen in diesen Systemen verschärft haben. Drei der weltweit führenden wissenschaftlichen Organisationen haben unabhängig voneinander denselben Trend dokumentiert:

• Die Weltorganisation für Meteorologie bestätigt, dass die Jahre 2015 bis 2025 die elf heißesten Jahre seit Beginn der Aufzeichnungen waren¹ und dass Hitzewellen häufiger, intensiver und zunehmend gleichzeitig in mehreren Regionen auftreten.²
• Die 175-jährigen Klimadaten der NOAA zeigen, dass die zehn wärmsten Jahre alle im letzten Jahrzehnt aufgetreten sind.³
• Die 146-jährigen Aufzeichnungen der NASA zeigen, dass 2023, 2024 und 2025 die drei wärmsten Jahre seit Beginn der Messungen waren.⁴

Die extremen Temperaturen, die in diesem Sommer auf der Nordhalbkugel auftreten, sind keine Einzelfälle, und leider werden sie wahrscheinlich auch nicht die letzten sein.

Spezifikationen für Kühlketten, die nicht anhand aktueller Umgebungstemperaturdaten überprüft wurden, spiegeln möglicherweise nicht die realen Bedingungen wider, denen Sendungen heute ausgesetzt sind. Das Portfolio von CSafe berücksichtigt die Hitzeeinwirkung in der Kühlkette in jeder Phase, vom Luftfrachttransport bis zur Zustellung auf der letzten Meile. Angesichts steigender Umgebungstemperaturen bieten die folgenden Lösungen Schutz vor Hitzeeinwirkung an kritischen Punkten entlang des Transportwegs.

Aktive Kontrolle für Luftfracht – CSafe RAP und CSafe RKN

Wenn die Umgebungstemperaturen den Betriebsbereich passiver Lösungen für den Transport von Massengut in der Luft überschreiten, sind aktiv temperaturgeführte Behälter die geeignete Lösung.

Das CSafe RAP Es handelt sich um einen aktiven Mehrpalettencontainer, der die Nutzlasttemperaturen unter Umgebungsbedingungen von -30 °C bis +54 °C präzise aufrechterhält. Er kann über 120 Stunden mit interner Batterieleistung betrieben werden. CSafe RKN Das entspricht einem Einzelpaletten-System und arbeitet im gleichen unteren Temperaturbereich mit einer oberen Umgebungstemperatur von +49 °C und einer Laufzeit von über 130 Stunden. Beide Systeme nutzen eine kompressorbetriebene Kühlung und ein Luftumwälzsystem, das den Laderaum während des gesamten Transports aktiv und autonom konditioniert.

Vom Benutzer wählbare Sollwerte von +4°C bis +25°C in 1°C-Schritten ermöglichen den Einsatzkräften eine präzise Kontrolle über die Nutzlasttemperatur, unabhängig von den Umgebungsbedingungen außerhalb des Containers.

Erweiterter Schutz für Vertrieb und letzte Meile – CSafe Advanced

Die Zustellung auf dem Landweg und die Auslieferung auf der letzten Meile setzen Sendungen schwer vorhersehbaren Bedingungen aus. Vom Verteilzentrum über das Lieferfahrzeug bis zum endgültigen Ablageort durchlaufen die Sendungen Umgebungen mit weitgehend unkontrollierter Umgebungstemperatur und unvorhersehbaren Verweilzeiten.

Für diese Bedingungen, CSafe Advanced Die Pakete kombinieren Vakuumisolierungstechnologie (VIP), PCM-Kühlmittel und eine einfache universelle Verpackungskonfiguration, um eine echte 72-Stunden-ISTA-7D-Wärmeleistung zu erzielen.

Rampen- und Rollfeldschutz – SilverSkin Thermoabdeckungen

Selbst bei Nutzung temperaturkontrollierter Transportwege können Sendungen während der Abfertigung auf dem Vorfeld und der Flugzeugbeladung unkontrollierter Hitze ausgesetzt sein. Direkte Sonneneinstrahlung und reflektierte Wärme von Bodenoberflächen verursachen während dieses Transportzeitraums thermische Belastungen.

SilverSkin Thermohüllen Die Wärmestrahlung auf die Ladung während des Transports auf dem Vorfeld und der Rampe wird reduziert. CSafe bietet SilverSkin als Einwegprodukt und als wiederverwendbare Option SilverSkin RE an – ideal für Unternehmen, die neben Leistungsanforderungen auch Nachhaltigkeitsziele verfolgen. Bei der Auswahl der Abdeckung sollten die zu erwartende Umgebungstemperatur, die Dauer des Transports auf dem Vorfeld und der Rampe sowie weitere Faktoren wie die Ladungsmasse und der Temperaturbereich für die Produktstabilität berücksichtigt werden.

Sichtbarkeit während der Fahrt — CSafe Connect

CSafe RAP und CSafe RKN übertragen Echtzeit-Telemetriedaten an CSafe ConnectDie cloudbasierte Versandmanagement-Plattform von CSafe ermöglicht es Logistikteams, während des Transports die Nutzlast und die Umgebungstemperatur zu überwachen und automatische Warnmeldungen zu erhalten, wenn die Werte sich den Grenzwerten nähern.

CSafe Connect speichert auch historische Streckendaten. Diese Daten ermöglichen eine proaktive Analyse zur Identifizierung von Routen und Umschlagpunkten mit erhöhtem Hitzerisiko in bestimmten Zeiträumen. Dank sicherer API-Integration können Sendungsdaten direkt in die internen Systeme des Kunden eingespielt werden.

Wichtige Erkenntnisse

Extreme Hitze birgt in jeder Phase eines Arzneimitteltransports Risiken. Das Portfolio von CSafe deckt diese Risiken vom Luftfrachttransport bis zur Zustellung auf der letzten Meile ab.

Der aktive Container CSafe RAP hält die Nutzlasttemperatur präzise in Umgebungstemperaturen von -30 °C bis +54 °C und bietet eine Akkulaufzeit von über 120 Stunden. Der CSafe RKN hält die Nutzlasttemperatur in Umgebungstemperaturen von -30 °C bis +49 °C und bietet eine Laufzeit von über 130 Stunden. Beide gewährleisten eine kontinuierliche, autonome Temperaturregelung unabhängig von den Umgebungstemperaturen während des gesamten Transports.

CSafe Advanced-Verpackungen nutzen Vakuumisolierungstechnologie (VIP), um eine echte ISTA 7D 72-Stunden-Wärmeleistung zu erzielen, mit einer einfachen, PCM-basierten universellen Verpackungskonfiguration.

Die SilverSkin-Thermoabdeckungen reduzieren die Wärmestrahlung auf die Sendungen während der Abfertigung auf dem Vorfeld und beim Beladen von Flugzeugen – Belastungspunkte, die selbst bei der Nutzung temperaturkontrollierter Bereiche auftreten können.

Die Echtzeit-Telemetrie über CSafe Connect ermöglicht Logistikteams die Überwachung von Ladung und Umgebungsbedingungen während des Transports und den Erhalt automatischer Warnmeldungen bei Annäherung an Grenzwerte. Historische Streckendaten in der Plattform unterstützen die proaktive Überprüfung der Streckenspezifikationen.