Studie bestätigt, dass ein vorbeugendes Wartungsprogramm für CSafe RKNs entscheidend zur Aufrechterhaltung einer hochwertigen Betriebsleistung beiträgt, unabhängig vom Alter des Containers.
Zusammenfassung
Die Wartung mechanischer Systeme ist entscheidend für eine gleichbleibende Betriebsleistung. Dies ist branchenübergreifend bekannt, von der Automobil- und Luftfahrtindustrie bis hin zur Öl- und Chemieindustrie. Auch der Kühlkettentransport bildet hier keine Ausnahme. CSafe hat dies erkannt und daher vor der Einführung des aktiven CSafe RKN-Containers ein robustes Programm zur vorbeugenden Wartung und zum Wiederaufbau (Preventive Maintenance Rebuild, PMR) entwickelt und implementiert. Dieses Whitepaper ist eine aktualisierte Version einer früheren Studie mit dem Titel „Wartung aktiver ULDs und ihre positiven Auswirkungen auf Leistung und Langlebigkeit“.
Die frühere Studie untersuchte die Hypothese, dass alle aktiven CSafe-Container dank des PMR-Programms unabhängig von ihrem Alter ein konstant optimales Leistungsniveau aufweisen. In der ursprünglichen Studie zeigte eine Stichprobe von Containern, die im Rahmen einer Mehrcontainer-Miete gemeinsam verschifft wurden, nahezu identische Ergebnisse.
Um diese Hypothese zu bestätigen, wurde in dieser neuen Studie der älteste Container aus der ursprünglichen Studie mit einer neuen Stichprobe von Containern verglichen, die im Rahmen einer anderen Mehrcontainer-Miete zusammen verschifft wurden. Auch hier zeigten die Daten der neuen Containerauswahl eine nahezu identische Betriebsleistung aller verwendeten Container.
Abbildung 1.
Mechanische Systeme erfordern Wartung für eine gleichbleibende Betriebsleistung. Diese Abbildung zeigt viele der mechanischen Systeme in einem CSafe RKN, die regelmäßig im Rahmen des PMR-Programms von CSafe gewartet werden.
Hintergrund
Wie bei jedem mechanischen System (Kraftfahrzeuge, Flugzeuge, Klimaanlagen usw.) ist regelmäßige Wartung entscheidend für eine optimale und gleichbleibende Betriebsleistung, die zur Verlängerung der Lebensdauer des Systems erforderlich ist. Das Ingenieurteam von CSafe setzte diese Philosophie in die Praxis um, als es 2007 ein robustes Wartungsprogramm entwickelte, das die Markteinführung des allerersten CSafe RKN Active Temperature Controlled Containers (ATCC) begleitete. Dieses von CSafe entwickelte und eingesetzte Programm zur vorbeugenden Wartung und zum Wiederaufbau (PMR) ist noch heute in Betrieb und besteht aus drei Kernprogrammelementen: 1) Inspektion vor und nach dem Versand, 2) jährliche Validierungstests und planmäßige Wartung sowie 3) vorbeugende Wartung und zum Wiederaufbau. CSafe hat außerdem ein erstklassiges technisches Serviceteam eingerichtet, das rund um die Uhr verfügbar ist, um die Containerleistung zu überprüfen und die Serviceaktivitäten zu überwachen und so ein zusätzliches Maß an Qualitätssicherung zu gewährleisten.
PMR 1: Inspektion vor und nach dem Versand
Vor und nach jeder Vermietung führt das CSafe-Servicecenter-Netzwerk eine gründliche Systemprüfung jedes einzelnen ATCCs durch. Diese detaillierte Systemprüfung umfasst Sichtprüfung und Reinigung nach Bedarf, Funktionstests und Tests des Kühlsystems – alles, um die Gesamtqualität der Container sicherzustellen. Zusätzlich überprüft und analysiert das technische Serviceteam die Temperaturdatenprotokolle jedes ATCCs, um vor der Containerfreigabe mögliche Anomalien festzustellen.
PMR 2: Jährliche Validierungstests und planmäßige Wartung
CSafe führt jährlich Systemvalidierungstests an jedem ATCC seiner Flotte durch. Dazu gehören Batterietests, Leistungstests anhand des validierten Standards, Temperaturprüfungen und die Durchführung planmäßiger Wartungskontrollen. Alle Container müssen diese strengen Wartungs- und Validierungstests bestehen, bevor sie wieder in Betrieb genommen werden.
PMR 3: Vorbeugende Wartung und Umbau
Alle drei Jahre werden die CSafe ATCCs einer Sichtprüfung, Funktionsprüfungen wichtiger Systemkomponenten sowie dem Austausch von Batterien und verschlissenen Systemkomponenten unterzogen. Nach dem Wiederaufbau wird jede Systeminstallation überprüft, Temperaturvalidierungstests durchgeführt und eine gründliche Endkontrolle durchgeführt, bevor der Container wieder in Betrieb genommen wird.
Im Jahr 2016 führte CSafe eine Vergleichsstudie zur Containerleistung durch, um die Hypothese zu überprüfen, dass das PMR-Programm von CSafe den neuwertigen Betrieb der aktiven RKN-Container von CSafe unabhängig vom Herstellungsdatum der Container fördert. Nach Abschluss der Studie zeigte sich, dass alle sieben untersuchten CSafe RKNs nahezu identische Leistungen erbrachten, ohne dass es statistisch signifikante Unterschiede bei den Laderaumtemperaturdaten oder der Batterielaufzeit gab.
Um die Bedeutung des PMR-Programms weiter zu unterstreichen, führte CSafe kürzlich eine neue Untersuchung mit ähnlichen Zielen wie die ursprüngliche Studie durch, um die ursprüngliche Hypothese zu bestätigen – nämlich, dass ein etabliertes PMR-Programm die Leistung und Qualität der aktiven Container von CSafe unabhängig vom Alter der Container erhält. Um die Vergleichbarkeit dieser zweiten Studie mit der ursprünglichen Studie zu gewährleisten, hat CSafe eine Stichprobe von Containern, darunter auch den ältesten Container aus der ursprünglichen Studie, für einen Mehrcontainertransport zusammengestellt.
Methoden
Ziel der neuen Studie war es, einen ähnlichen Vergleichstest der Containerleistung wie in der ursprünglichen Studie aus dem Jahr 2016 durchzuführen. Das Protokoll erforderte eine Stichprobe von fünf Containern, die für den Transport desselben Produkts bei derselben Temperatur auf derselben Transportroute für denselben Kunden geleast wurden. Die Kontrolle der Transportroute, des Kunden und der Solltemperatur der Ladung war entscheidend, um die Auswirkungen unkontrollierbarer Elemente und Variablen auf die Ergebnisse zu reduzieren.
Behälterauswahl –
Die für diese Studie ausgewählte Stichprobe aktiver Container umfasste CSafe RKN 00089, 00420, 00745, 01032 und 01487 mit Baudaten von Anfang 2010 bis zu einem brandneuen Container, der im Januar 2019 gebaut wurde. CSafe RKN 00089 war der älteste Container, der in der ursprünglichen Studie verwendet wurde.
Datenverfolgung –
Die Temperaturen innerhalb und außerhalb der CSafe RKNs wurden vom Temperaturmanagementsystem (TMS) aufgezeichnet, das in jedem der aktiven Container integriert war. Die Temperaturdaten wurden über eine Reihe interner und externer Sensoren erfasst.
und grafisch dargestellt, um ein Versandprofil zu erstellen, das sowohl die Temperatur des Laderaums als auch die Umgebungstemperaturen jedes Containers zeigt.
Sendungsprofil –
Die aktiven Containermieten begannen in San Juan, Puerto Rico, und endeten am Zielort Sydney, Australien. Zwischenstopps und drei Flüge rundeten die gesamte Transportreise ab. Die Tabelle und Abbildung auf der nächsten Seite zeigen die Zwischenstopps auf dieser Route und die durchschnittliche Umgebungstemperatur, der die Container zu dieser Jahreszeit ausgesetzt waren.
Tabelle 1.
Tabelle 1 zeigt die
Versanddetails für dieses
Mehrcontainer-Miete.
Abbildung 2.
Abbildung 2 veranschaulicht die
theoretisch, gemittelt
Versandprofil bei Raumtemperatur
diese fünf Behälter können
Erleben Sie diese Jahreszeit.
Ergebnisse
Die in der folgenden Tabelle dargestellten Daten veranschaulichen die Konsistenz der thermischen Abbildung aller CSafe RKN-Container, ohne dass es zu sichtbaren Leistungseinbußen im Verhältnis zum Containeralter kommt. Die grauen Zeilen zeigen das Alter des Containers, die Anzahl der bisher durchgeführten planmäßigen vorbeugenden Wartungsreparaturen (PMR) und den Zeitpunkt der nächsten planmäßigen Wartungsreparatur. Die grünen Zeilen innerhalb des blau umrandeten Kastens zeigen alle Informationen zur Solltemperatur der Nutzlast, während die letzte Zeile die verbleibende Batterielebensdauer für jeden Container nach Abschluss der Gesamtlieferung anzeigt.
Tabelle 2.
Tabelle 2 fasst die gesammelten Daten zusammen
dieses Programm.
Abbildungen 3 bis 7.
Diese Diagramme zeigen die Konstanz der Ladungstemperaturen (marineblau) und die Variabilität der Umgebungstemperaturen (orange). Unabhängig von den Umgebungstemperaturen hielten alle Container den Sollwert der Ladungstemperatur von +5.0 °C genau ein.
Die Abbildungen sind in der Reihenfolge der Containernummern aufgeführt, die in der
vorherige Tabelle: RKN 00089 (Abb. 3), RKN 00420 (Abb. 4), RKN 00745 (Abb. 5), RKN 01032 (Abb. 6) und RKN 01487 (Abb. 7).
Beobachtungen
Die in dieser Studie verwendeten aktiven Container hielten eine enge Temperaturtoleranz um die Solltemperatur des Nutzlastraums ein, während sie ähnlichen, warmen Umgebungstemperaturen ausgesetzt waren. Die insgesamt aufgezeichnete Differenz der Nutzlasttemperatur für diese Lieferung betrug 1.6 °C, basierend auf der in CSafe RKN 01032 aufgezeichneten Höchst- (+6.0 °C) und Mindesttemperatur (+4.4 °C). Daraus ergibt sich für die 7-tägige Lieferdauer eine präzise Toleranzspanne um die Solltemperatur von +5.0 °C von lediglich +1.0 °C bis -0.6 °C. Alle an dieser Lieferung beteiligten Parteien befolgten die Standardarbeitsanweisungen von CSafe zum Laden der Batterien und luden die Container anschließend jedes Mal auf, wenn sie während des Transports ein Lager passierten. Die Studiendaten zeigten, dass die Batterien der Container vor Abschluss der längsten Batterielaufzeit auf dem letzten Transportabschnitt nur zu etwa 86 % entladen waren, bevor sie wieder aufgeladen wurden. Der letzte Abschnitt der Lieferung dauerte 4 Tage, und während dieser Zeit hatte sich die Batterielebensdauer im Durchschnitt aller Container nur um 50 % verringert.
Schlussfolgerungen
Diese Studie belegt die Wirksamkeit des branchenweit einzigartigen PMR-Programms von CSafe und bestätigt dessen Einfluss auf die Erhaltung der Leistungsfähigkeit der aktiven Containerflotte. Der dreigleisige Wartungsansatz von CSafe hat sich als äußerst effektiv erwiesen und trägt zu einem positiven Benutzererlebnis bei. Die Kunden von CSafe können sich darauf verlassen, dass ihre hochwertigen, lebensverbessernden Produkte beim Transport in einem CSafe-Container thermisch geschützt sind. Durch die Einführung eines proaktiven PMR-Programms mit Unterstützung eines engagierten technischen Serviceteams und eines umfassenden globalen Service-Center-Netzwerks ist CSafe in der Lage, die branchenführende Qualität und Systemleistung seiner ATCC-Flotte unabhängig von der Seriennummer oder dem Herstellungsdatum des Containers aufrechtzuerhalten.
Referenzen
Neeld, Jonathan. „Wartung aktiver ULDs und ihre positive Auswirkung auf Leistung und Lebensdauer.“ www.csafeglobal.com, CSafe Global, Okt. 2015, csafeglobal.com/wp-content/uploads/2018/11/csafe-maintenance-of-rkn-final-3pgweb-4-19-16.pdf.
Um mehr darüber zu erfahren, wie Sie vom Serviceangebot von CSafe profitieren können, Nimm Kontakt mit uns auf.
Ihr nächstgelegener Vertriebsmitarbeiter hilft Ihnen gerne dabei, die Wirkung Ihrer lebensrettenden Therapien zu maximieren.